4)滿足門扇啟閉力不大于150N,關鎖操縱力不大于250N,鋼結構防護密閉門生產,以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。
(5)啟閉狀態可納入BAS監控系統。
(6)平時不影響地鐵運行安全,保證地鐵既定各項平時使用功能正常,滿足地鐵各專業的要求。
(7)戰時能保證地鐵在戰時的使用功能,戰爭間歇或結束時,能迅速實現平戰轉換,恢復平時使用功能。
2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門,鋼結構防護密閉門結構,由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式,門扇由大門扇和小門扇組成,每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構,以及開關到位的安全電路,兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置,控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。
5. 戰時給排水,供配電以及平時使用的消防,采暖及電氣有關預埋套管不能漏埋,各專業應及時作復核;管線穿越人防圍護結構時應在穿墻處預埋防護密閉套管。
6.戰時通風穿墻管道必須預埋到位,預埋管應加止水翼環,該環與預埋管滿焊,翼環寬度≥50mm、板材厚≥3mm。平時通風管穿人防墻體(臨空墻、密閉墻)時不能預留孔洞,必須在人防墻體有平戰轉換措施。(做法詳見國家標準圖集《07FK02防空地下室通風設備安裝圖集》)

輕質高強防護密閉門性能良好,鋼結構防護密閉門,具有重量輕、強度高、耐腐蝕、壽命長等優點,以及良好的絕緣性、隔音性和阻燃性。完全可以替代現行的鋼筋混凝土密閉門和全鋼密閉門。復合材料輕質防護密閉門還具有環保性、沒有維修費用、易于批量生產等特點,可以在人防建設中發揮重要作用,同時用復合材料輕質防護密閉門替換一些年久失修以至損壞的鋼筋混凝土密閉門,安裝方便、省時省力,可以有效保證人防工程效能的實現。
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